行星減速機運用于煤礦業(yè)隧道施工掘進(jìn)機配件-拉矯機減速機

　　智能化系統愈來(lái)愈廣泛，初期機械制造業(yè)的舊式電機設備早已逐步被拆換掉，目前的設備全是全自動(dòng)化技術(shù)高效率工作，行星減速機在機械制造業(yè)的運用也是更加普遍。行星減速機取得成功用以煤礦業(yè)隧道施工掘進(jìn)機配件。

　　結構特點(diǎn)：

　　緊密、節約室內空間的二級或三級大行星式傳動(dòng)系統

　　適用各種各樣安全性部位：就可以裝于推動(dòng)側，也能裝于輸出側

　　適用安裝Rexroth油馬達及其立即安裝電機馬達

　　用以減速器油制冷的內藏式儲水箱

　　推動(dòng)和輸出側采用高級密封性系統軟件

　　內裝扭簧力多內置式泊車(chē)制動(dòng)系統

　　質(zhì)量分辨

　　怎么才能分辨你買(mǎi)拿到的行星減速機質(zhì)量如何?留意看一下這三個(gè)層面就知道。

　　一、看雙懸臂的質(zhì)量

　　雙懸臂就是指大行星架的傳動(dòng)齒輪兩側的支撐點(diǎn)，在輸出軸帶負荷傳動(dòng)系統時(shí)，傳動(dòng)齒輪并不會(huì )往相反的方位偏，而且在大行星架與輸入軸相接處配有高速軸承，使傳動(dòng)齒輪更穩定。

　　二、看輸入軸的質(zhì)量

　　輸入軸分成一體式輸入軸和分離式輸入軸。一體式構造解決了輸入軸與太陽(yáng)傳動(dòng)齒輪聯(lián)接的偏差，使其精密度更高，同軸度更高，承擔扭矩更高，傳動(dòng)系統更穩定。

　　三、看齒圈的質(zhì)量

　　假如采用分離式構造，其中齒圈大多數采用拉齒，再把齒圈嵌入殼體。一部分生產(chǎn)商采用插齒。齒圈采用的是啥原材料?是否有做表層處理?這兩個(gè)層面跟齒圈的質(zhì)量密切相關(guān)，必須需注意。

　　相對性別的減速器，行星減速機具備高剛度、高精密(單極可保證1分之內)、高傳輸高效率(單極在97%-98%)、高的扭距、容積比、終生免保護等特性。由于這種特性，行星減速機大部分是組裝在伺服電機和交流伺服電機上，用于減少轉速比，提高扭距，配對慣性力。